靳生玺

班加罗尔的硅谷梦

靳生玺


在不到20年的时间内，班加罗尔迅速成长为印度的“硅谷”，奠定了印度软件大国的地位。面对扑面而来的外包机遇，我们不仅追问：班加罗尔能否借机施力，再创印度乃至亚洲软件的辉煌，甚至赶超美国的硅谷？

班加罗尔是印度卡纳塔卡邦首府，它是一座美丽而令人骄傲的城市。虽然只有600多万的人口，但上缴个人所得税在印度的城市中却名列第二，素有“科技之都”和“印度硅谷”之称。早在1988年，班加罗尔就被美国《新闻周刊》评为全球十大高科技城市之一。
硅谷迹象
迄今，在印度“硅谷”创立的高科技企业达到4500家，其中1000多家有外资参与。班加罗尔已成为全球第五大信息科技中心，被IT业内人士认为已经具备了向美国硅谷挑战的实力。这里不仅有印度知名的因弗塞思公司，还创造了“印度的比尔·盖茨”—该国首富普雷吉姆。
HOSUR是班加罗尔的的一条著名商业街，漫步其中，满眼望去都是IT公司。到班市的高科技园区走一走，英特尔、通用、微软、IBM、SAP、甲骨文、德州仪器等131家国际知名品牌公司挨肩接踵，印度本地的著名软件企业信息系统(INFOSYS)、惠普罗(WIPRO)和TATA咨询公司等雄踞一方，让人深切感到其雄厚的实力。美国财经记者BEEBE在考察完印度INFOSYS公司呼叫中心后无不感叹，“这个城市的步伐从未停止过，她也从未入睡。”
现在，班加罗尔拥有近11万IT外包员工，居印度各城市之冠。此外，这里还有约11万人在为美国、欧洲、日本以及中国的企业编写程序、设计芯片、进行计算机维护、金融服务以及其它的重要的地区或国际性工作。其中，印度本土公司信息系统、惠普罗更是吸引了西文许多的外包项目。为了进一步说明这种印度硅谷迹象，我们还是很向组数字吧。
全球有5000家软件开发公司，对其评级的CMM(CAPABILITYMATURITYMODEL)分为一至五等，五等为最高。目前全世界大约有75家资质为五等的软件研发企业，其中有45个在印度，而这其中又有将近30个在班加罗尔。
目前在卡邦有1500家软件研发公司，其中外国公司超过150家，绝大部分在班加罗尔安家落户。卡邦科技部前副部长库尔卡尼表示，过去4年中平均每周有一个公司来班加罗尔注册，这个速度在印度是独一无二的。
在班市软件园区短短1.5公里的核心区内集中了4.5万个外包工作机会，仅在通用电器公司的印度研发中心内就有1800名博士在从事软件研究开发工作。
印度2003年IT业创造的产值为120亿美元，预计到2009年将增至620亿美元，而班加罗尔三分有其一。班加罗尔在本财政年度已吸引外资180亿卢比，预计今年IT业出口将增长32%至35%，大大超过29%的预定目标。
数字是枯燥的，但数字却是最具说服力的。
据业内估计，在海外外包日益增长的支持下，班加罗尔很有可能取代美国的硅谷成为全球雇佣IT人员最多的地区。印度卡纳塔克邦政府IT和生物技术部长Shankaralinge Gowda说，从2004年至2005年，随着商务流程外包企业迅速增加雇用人员的数量，班加罗尔地区的技术工人数量将增加到20万。
班市快速的成长，就造就了普雷吉姆，以及无数的科技新贵。现在，印度有三分之一的汽车被年轻的科技职员所购买，而初次购房者的年龄也由以前的60多岁降到了20多岁。许多人都习惯了一边嘴嚼着比萨饼，一边听着最新的MP3的生活方式。班加罗尔还有印度的“酒吧之都”的雅号，这里小酒吧比比皆是，每一家都有独特的音乐风格与装饰，成为许多年轻的软件工程师放松休闲的好去处，也构成了班加罗尔夜生活的一道亮丽风景。灯火通明的商业街，各种时尚专卖店让贵为首都的新德里也相形见绌。
成功秘笈
库尔卡尼先后称，“班加罗尔的成功，主要归结为三点，环境、教育和政府投入，当然还与我们辛勤努力的工作分不开。”
一是自然环境。上世纪50年代初印度刚刚独立之际，尼赫鲁政府为选定印度的高科技发展基地煞费苦心。经过反复比较，决定选择海拔700多米、四季气候宜人、干净整洁美丽的班加罗尔作为首选城市，其主要理由是，班加罗尔的空气质量很好，符合精密制造业研究发展的要求。另外，由于环境、气候条件好，大批科技人才愿意前来这里定居，有利于吸引人才。正是从50年代开始，印度负责火箭和卫星空间研究的国防研究发展组织、印度科学研究组织、国家航空实验室、印度斯坦飞机制造公司等一批国字头的高科技研究机构在班加罗尔安营扎寨，形成了以空间技术、电器和通讯设备、飞机制造、机床、汽车等产业为龙头的一批产业，逐步奠定了班市雄厚的科研基础，成为印度有名的“科学城”。
二是教育环境。卡邦从70年代开始进行教育改革，目前是印度平均受教育程度最高的邦之一。现在，卡邦共有工程学院125所，在数量上居印度首位，是美国工程学院数量的一半。班加罗尔还云集了如印度理工学院、印度管理学院、国家高级研究学院和印度信息技术学院等许多名牌大学。
由于有上述条件，班加罗尔从80年代末期开始吸引了国际软件和高科技公司的注意。1987年开始，德州仪器开始在班市开展外包业务。1991年，国际商用机器IBM进驻班加罗尔。之后的通用电器在此设立研发中心，才真正标志着班加罗尔作为高科技之都的“第一桶金”，正式开始了其蓬勃发展的历程。
三是政府扶持。创业伊始，时班市的基础设施还比较落后，面临的一个最主要问题是“最后一英里障碍”，即所有管道都铺设好了，如果只有最后一英里没有通，整个系统就无法工作。当时对于软件公司来说，这个“最后一英里障碍”就是数据传输问题。这位部长说，为解决这个问题，印度政府于1991年投资兴建了可高速传输数据的微波通讯网络SOFTNET，“这在当时是个创举，至少满足了10年内软件企业的发展需求，这也为后来班市能够不断吸引其他著名企业前来提供了很重要的帮助。”
1999年，印度成立IT产业部，成为当时世界上少有的专门设立IT部门的国家之一。2000年10月17日，印度IT法案生效，为该国电子商务的稳步发展提供法律保障。此外，政府还提供了完全免税进口硬件和软件、到2010年前为止免除公司所得税(最高比例达90%)、允许设立100%外资独资公司、购买国内资本货物时免除消费税等许多优惠政策。
交通之痛
人们漫步在美国的硅谷，都会由衷地赞叹那儿优美的自然环境。但是，你走在班加罗尔HOSUR大街上，你似乎不会感到身处一个世界科技的中心、美国的“后台办公室”之中。在这儿，低矮的房屋绵绵不断，人畜并行、醉汉横行、乞丐扎堆的现象随处可见。此外，城周围湖泊藻类及水葫芦植物的疯长造成了许多鱼类的大面积死亡，水质也遭到严重污染，进而使该地区成为蚊子的滋生地，从而增加了城内居民因蚊虫叮咬而造成传染性疾病的风险。
更为糟糕的是班市的交通。每年，HOSUR大街已成为班市因交通事故致死人数最多的地方，平均每年约有800个生灵丧命车轮之下。身处这儿，你会发现汽车、三轮摩托出租车、两轮摩托车、自行车、公共汽车和行人等在狭窄的街道上挤成一团，四处奔跑的数千辆三轮摩托出租车排放出股股黑烟，令行人窒息。尤其在市区南部高新技术公司比较集中的地方，交通高峰期道路更是拥挤不堪，寸步难行。一家软件开发公司的总经理阿维纳什·瓦希斯塔说：“毋庸置疑，这里的基础设施每况愈下，班加罗尔不再是一个理想的生活之地。”
据统计，从1992年到2002年，班加罗尔的人口从450万猛增到650万。人口增长自然造成车辆增加，目前班加罗尔有各种机动车辆200万辆，已经超出市政道路设施的承受力。同时，人口增加导致各种物质需求的增加，因此给交通运输、电力、住房等基础设施带来很大的压力。另外，由于印度法律严格保护私有财产，使得在市区内进行拆迁和道路改造工作举步维艰，高架桥建设进展缓慢，结果造成交通堵塞现象日益严重。
班加罗尔的交通拥挤、供电不足和基础设施差等问题已经严重影响了当地公司的工作和生产效率，引发许多公司的抱怨和不满。一些大型公司甚至威胁说，如果交通拥堵现象和环境污染近期内再得不到明显改善，他们将迁出班加罗尔。而一些大公司则已陆续在其他城市建起新的研发和生产基地。日前51家信息技术公司的代表第二次就市政建设不足等问题与卡纳塔克邦首席部长辛格举行会谈，辛格表示将加大力度解决基础设施问题。
目前，邦政府已经制定了一个详细的基础设施发展纲要，计划从明年开始修建两条贯穿东西南北的城铁，增加高架桥和立交桥的修建，拓宽部分道路，同时鼓励新公司到交通状况较好的北部地区建厂，以缓解南部的交通压力。
俗话说，“要想富，先修路”，看来这同样适合印度的国情。英特尔印度技术公司的公关主任克里希纳斯瓦米说，“印度的信息技术产业发展很快，这给班加罗尔既带来机遇也带来挑战。如果卡纳塔克邦政府不能迎接挑战，那么将会失去继续发展的机遇。”
文章至此，笔者想起了本刊刊登的“中关村走向没落？”一文。同样是一个二十年，同样是处在IT发展的兴盛时期，班加罗尔一路走来，高歌猛进，而中关村却走向了没落，让位于疯狂的商品倒卖、地皮炒作、地摊乞讨、黑市交易等等与IT主业毫不沾边“村外行径”。强烈的反差，令人心疼，耐人寻味。我想，高傲的中关村，是到了低下高贵不屈的头颅，向它人学习，向班加罗尔取经的时候了。